Unaprjeđenje infrastrukture u luci Rijeka – kontejnerski terminal Zagrebačko pristanište (PORE2CORE-ZCT)
Rekonstrukcija teretnog dijela željezničkog kolodvora Rijeka i izgradnja intermodalnog dvorišta na Zagreb Deep Sea kontejnerskom terminalu
INFORMACIJE O PROJEKTU
- Projekt PORE2CORE-ZCT prijavljen na drugi poziv Instrumenta za povezivanje Europe (Connecting Europe Facility – CEF) Promet 2015, Kohezijska omotnica
- Sporazum o dodjeli bespovratnih sredstava za projekt „Unapređenje infrastrukture u luci Rijeka – kontejnerski terminal Zagrebačko pristanište“ PORE2CORE-ZCT (INEA/CEF/TRAN/M2015/1138367) potpisan 18. studenog 2016. godine između Izvršne agencije za inovacije i mreže (INEA) i Lučke uprave Rijeka
- Investitori projekta: HŽ Infrastruktura i Lučka uprava Rijeka
Procijenjena ukupna vrijednost projekta: 31,587,125 EUR
Maksimalan EU udio: 26,849,056 EUR
Udio EU u sufinanciranju: 85%
Razdoblje provedbe projekta: od 2019. do 2021. godine
OPĆI CILJEVI PROJEKTA
- Razvoj prijevoznih usluga i infrastrukture u Osnovnoj transeuropskoj prometnoj mreži
- Poboljšanje povezanosti i na razini Hrvatske i na razini Europe
- Rasterećenje prijevoza tereta od/do brodova putem željeznice, a u skladu sa zahtjevima interoperabilnosti i intermodalnosti
- Podržavanje razvoja luka u sklopu Sjevernojadranskog čvora luka („North Adriatic Multiport Gateway“), uključujući i luku Rijeka, kao učinkovite i održive točke ulaska/izlaska kontejnerskog i drugog teretnog prometa, boljim povezivanjem ovih luka osnovne mreže s koridorima Mediteran, Rajna-Dunav i Baltik-Jadran
SPECIFIČNI CILJEVI PROJEKTA
- Unapređenje željezničke pruge i poboljšanje povezanosti luke Rijeka s Osnovnom transeuropskom prometnom mrežom
- Podržavanje modalnog premještaja kontejnerskog prometa sa ceste na željeznicu
- Unapređenje infrastrukture luke Rijeka za podršku kontejnerskog i teretnog prometa
ETAPE PROJEKTA
Rekonstrukcija teretnog dijela željezničkog kolodvora Rijeka i izgradnja terminala za željeznički intermodalni prijevoz na kontejnerskom terminalu Zagrebačko pristanište planira se u tri etape:
- Rekonstrukcija teretnog dijela željezničkog kolodvora Rijeka obuhvaća rekonstrukciju i produljenje 12 kolosijeka i izvlačnjaka, izradu kabelske kanalizacije te ugradnju telekomunikacijskih kabela, kabela napajanja i rasvjete kao i radove na kontaktnoj mreži, a također i radove na donjem ustroju u cilju poboljšanja nosivosti i odvodnje podloge (investitor HŽ Infrastruktura).
- Izrada priključka kolosiječnih postrojenja i izgradnja kabelske kanalizacije u području spoja rekonstruiranih kolosijeka teretnog kolodvora Rijeka i terminala na postojeće stanje (investitor Lučka uprava Rijeka).
- Izgradnja četiri kolosijeka duljine 400 m na novom dijelu kontejnerskog terminala na Zagrebačkom pristaništu te dva kolosijeka za portalne dizalice (investitor Lučka uprava Rijeka).
TEHNIČKA OBILJEŽJA PROJEKTA
Širina kolosijeka iznosi 1435mm,
Slobodni profil za prolazak željezničkih vozila oznake GC,
Osni razmak između kolosijeka u kolodvoru: 4,75 normalna vrijednost, 4,50 iznimna vrijednost,
Projektirana građevinska brzina vlakova u teretnom dijelu kolodvora i željezničkom dijelu kontejnerskog terminala je 40 km/h,
Maksimalna dopuštena masa vlakova: 25 t/o i 8,8 t/m (kategorija modela opterećenja E5),
Elektrifikacija: izmjenični sustav 25kV/50Hz,
Korisna duljina potrebnog broja kolosijeka za opsluživanje kontejnerskog terminala mora biti u skladu s duljinom vlakova od 400m
